1月新能源汽车销量排名

附其他细分领域具体排名：

1 月新能源汽车销量达 40.8 万辆。

新能源汽车销量排名 全球新能源汽车销量排名

中汽协数据显示，2023 年 1 月，汽车市场表现平淡，汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。

2023 年 1 月，新能源汽车产销分别达到 42.5 万辆和 40.8 万辆，环比分别下降 46.6% 和 49.9%，同比分别下降 比亚迪6.9% 和 6.3%，市场占有率达到 24.7%。与 2022 年春节和 2 月份相比，产销分别增长 15.4% 和 22.2%。

月产销分别为 159.4 万辆和 164.9 万辆，环比分别下降 33.1% 和 35.5%，同比分别下降 34.3% 和 35%。

1月份新能源SUV销量排名：

一月份新能源轿车有5款销量过万，而新能源SUV只有3款销量过万台，分别是比亚迪宋、比亚迪元PLUS和特斯拉MODEL Y，这三款车型分别排名前三位。

以上内容参考：

4月车企销量公布：淘汰赛开始！106万辆库存车何去何从？

虽然现在日系车的日子并不好过，但是它们依然凭借强大的品牌、的可靠性以及省油、保值等特点依然被消费者认可，成为家用

第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有

新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：

1.比亚迪特斯拉继续新能源市场

市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。

特斯拉预计销量达75842台，Q1季度交付量达13.74万辆，预算在20万-35万价格的多数消费者心中，

过去“蔚小理”齐头并进的姿态变为百米冲刺比赛，理想交付了25681辆，竟然有小鹏+蔚来之和的近1.9倍之多。

理想现阶段是L7/L8/L9三足鼎立锁住30万-50万元这个价位区间，踩准金领阶层家庭的用车需求。明确定义用户，再深耕产品异性，让理想做到了“网上骂声一片，线下准车主一大片”的两极分化局面。

相比之下，蔚来4月掉队有些超出预期，2-3月都有过万的交付成绩，4月却滑到了6658台。短期波动可能主要因为产品正处于新老切换周期；长期来看，

而小鹏从去年年末陷入危机之后，一直难以恢复。关键车型G9叫好不叫座，P7i上市后销量有所走高，但没有做到突破，接下来就看集齐小鹏一身新技术的G6登场能否扭转乾坤了，你看好吗？

3.传统车企的新能源品牌高歌猛进

令不过，由此你会

值得一提，

4.哪吒强势，问界很颓

说说哪吒与

AITO问界4月交付4585辆，同比下滑19.12%，今年趋势对比去年同样有点哑火。被“禁用”华为造余承东在社交平台上透露了全新车标签后的问界屡屡有争议，不过真正造成销量下滑的瓶颈更多还是来自产品本身。

新能源销量很猛？燃油车时代将终结？新能源目前看似走到一个声量很高的层次，但终端来看，除了比亚迪特斯拉之外，大部分车企整体销量还是比较小的。上海车展对于“燃油车时代已经终结”的话题谈论不少，现实的情况显示新能源车只是处于一个起步阶段。

据乘联会数据，2022年国内新能源汽车的产量约为666.5万辆，减去出口约61万辆，再减去2022年全年国内新能源车的上险量524.9万辆。也就是说，去年有约80.6万辆是已生产但未批发或销售出去，或者已批发但未注册的库存车。

再结合2023年一季度，国内新能源零售销量为148万辆，上险量为122.3万辆，相当于有25.7万辆的新能源库存车。

简单粗暴估摸，去年到今年一季度我国就有不多106万辆新能源新车的库存积压，这还没算上4月份的。

以新能源巨头比亚迪为例，2022年其零售量为1799947辆，上险量为1583215辆，别是21.67万辆；

今年一季度比亚迪透露其上险量为440798辆，而产能快报中显示1-3月累计547817辆，这又增加了10万+的库存。

显然，现阶段新能源车们势头凶猛，人气高涨是个事实，它们的出现也确实重新定义了“人车生活”，带给我们不一样的用车体验。但你要说新能源车很快能一统江湖，燃油车将消失，那还有些早。

对此，你怎么看呢？如果是你，你现在会买新能源车还是燃油车？为什么？留言探讨下吧！

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4月新能源轿车销量排行榜，比亚迪秦，五菱缤果熊猫热销

国产

上一篇内容我们对4月份的新能源汽车（SUV）市场进行了简单分析和辣评，本篇我们对4月新能源轿车市场做整理分析，希望我们的分析评论对入手新能源轿车的朋友有一定帮助。

根据中新时代下，逃离市场或将成合资车主旋律国乘联会发布的零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中NEV市场单月销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下滑3.5%。

2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆，同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆，同比增幅35.9%，下面就让我们来看看新能源SUV轿车市场的销量排行榜和上榜车型的具体表现吧。

4月份新能源轿车市场中，看点不少，本月榜单前十中有8款车型月销破万，宏光

比亚迪秦家族以42647辆，同比大涨81.3%的成绩单的优势拿下了新能源轿车市场冠军，同时也是乘用车市场上的者。随着秦PLUS DM-i冠军版车型的上市，10万级家轿的霸主地位将会得到进一步巩固。不过值得比亚迪恼火的是长城汽车针对比亚迪秦PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行了实名，这将会对其造成一定影响。

此外中大型轿车比亚迪汉系列表现同样出色，4月份销量14714辆，同比增长9.8%。作为一款抢占合资中级车市场的国产豪华轿车，比亚迪汉家族在汉EV和汉DM-i的双能动力战略加持下，很好的完成了其市场任务，也成为20万元+级市场消费者重要的购车选项。

五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和

虽然宏光MINI出现了大幅下滑，但五菱另一款新车缤果却展现出了不错的战斗力，虽然刚上市不久，却交出了单月15011辆的成绩单。大空间，高颜值以及不错的续航，对于一款小型车来说，缤果已经能满足大部分人的出行需求，因此它能热销也在意料之中。

排名第十的是

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乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名，特斯拉排名第二

4月销售10526辆

由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，

在这个榜单里的几个非常值得关注的品牌已经用红框标注，首先是

案例是

上汽通用五菱只有10982辆，这个结果有点危险。

宏光

现在的上汽通用五菱只能于“缤果”这台新车，该车作为五门准小型电动汽车有充足的空间、理想的设计和不错的配置，续航里程在200-300公里的标准线上也可以接受，现在就要等价格了。该车如果能 定价在5-8万左右的话，五菱有望重新回到线，反之则是给

上汽乘用车的批发量达到23289辆，这可能是一个很令人诧异的数字；因为

奇瑞应当加速丰富中端新能源汽车，不能再与五菱争份额了；这点可以参考

要看的自然还是比亚迪，以19.16万辆稳坐，短期内不会有其他厂商能超越比亚迪；而且在燃油动力汽车厂商里也没有其他厂商能超越或接近比亚迪了， 这说明的是新能源汽车的热度已经超越燃油车，所以榜上有名的这些汽车厂商和品牌都将进入快速增长期，所以比亚迪的市场份额是有可能会被一定程度分割的。

依据1-2月的数据变化，2023年里值得看好且增长潜能的品牌包括：

零跑

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4月新能源汽车销量榜：腾势D9要干翻GL8和宏光？

势不可挡，品牌市占率超50%

日前，乘联会公布了4月车市零售销量排行榜，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，国内零售渗透率32.3%

下面我们再来看看各大车企销量，以及各个细分领域排名。

新能源车企TOP10：

车企方面，

新能源轿车TOP10：

新能源轿车方面，比亚迪秦以超4万辆的成绩成功霸榜，同时也是4月轿车销量排行榜NO.1。而

新能源SUV方面，比亚迪依旧展现霸主地位，一、二名分别被比亚迪宋、比亚迪

从新能源轿车和SUV的榜单中我们可以

相较之下，虽然在整体销量方面，新能源SUV不如新能源轿车市场。但是，前十的车型中不乏比亚迪唐、

另外，从榜单中还可以发现，除了特斯拉Model 3和Model Y之外，清一色的都是自主品牌车型，不见合资选手。说明在新能源市场中，消费者对于自主品牌的认可度相对于合资品牌要高。

4月销量数据：

车企TOP10:

轿车T >OP10:

MPV TOP10：

SUV TOP10

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2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

新能源SUV TOP10：

新能源汽车市场的爆发，让各大汽车厂商纷纷在新能源汽车板块发布，不断布局新产品，以此来抢占市场份额。根据乘联会整理出的2月的批发和零售销量数据，我们也开启了本月汽车行业销量数据的分析和辣评，前面几篇内容我们对轿车、SUV和MPV三大细分市场以及新能源SUV市场进行了分析和辣评，本篇我们对新能源轿车市场进行分析辣评，也希望我们的分析能对入手新能源轿车的朋友有一定指导和帮助。

根据乘联会销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。NEV市场销量43.9万辆，同比涨幅达到了60.9%，环比增长32.4%，增长幅度远高于行业平均水平。

2023年前两个月，乘用车市场零售销量267.8万辆，同比下滑19.8%，NEV销量77万辆，同比增长22.8%。下面就让我们来看看2月份新能源轿车的销量排名情况。

和新能源SUV榜单一样，

其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长24.6%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，9.98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新

小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨164.9%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪

比亚迪汉2月份销量12265辆，同比增幅32.1%，作为一款交付平均售价超过20万元的轿车车型，比亚迪汉肯定是成功的，在中大型轿车市场上，比亚迪汉的表现有目共睹，上市后连续多月销量破万，多次月销超过2万辆，足见得这款车强大的战斗力。此外上市不久的海豹延续了此前的热销势头，2月销量7754辆，排名第八，笔者一直认为海豹具备月销破万的实力，当然这还需要市场和时间来验证。

微型车市场上，宏光MINI EV依然大杀四方，单月销量再破3万辆，排名第二。另外，

长安Lumin和吉利熊猫mini的市场表现同样不容小觑，虽然两款车上市时间不长，但都表现出了大将风范。尤两个同比大幅上涨其是熊猫mini，虽然刚交付市场不久，但因为呆萌的设计和灵巧的车身，也让其在终端市场非常受欢迎。

值得一提的是，奇瑞

此外，

进入榜单前十的还有

排名第十一位到第十五位的车型还有比亚迪驱逐舰05、深蓝SL03、

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1月新能源汽车销量排名

4月销售6658辆

一月份新能源汽车销量排行榜有：比亚迪宋、五菱宏光MINI EV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、比亚迪汉等。

13.日产将使用东风量子架构生产纯电车型？、比亚迪宋

比亚迪众多的新能源车型中，宋可能是调的那几个，但销量却是的。凭借着EV+DM-i高效插混技术，以及极高的性价比，使得它拿下了年销量47.5万台的惊人成绩。

2、五菱宏光MINI EV

宏光一出，狼号哭，五菱宏光MINI EV是各大榜单的常客，在年销量超过40万台之后，它已经快要接近销量的了。

3、比亚迪秦

凭借着EV+DM-i高效插混技术和极低的价格，超高性价比让秦在这个价位大杀四方，放眼望去，已经没有几个对手了。

4、特斯拉Model Y

毕竟是新能源车的明星品牌，它在国内外都极受欢迎，旗下的Model Y一年卖出超过31万台。可见国人对SUV的喜爱程度有多高了。

5、比亚迪汉

比亚迪汉一年卖出了超过27万台。这是日系三强都没达到的销量呀，何况它们的综合价格都比汉低，而知名度也更高，由此可见消费者对这款车有多认可了。

以上内容参考

新能源汽车销售排行榜

统计数据还显示，新能源车市场集中度正在快速提升，TOP5品牌的市占率达到了47%，同比去年大涨5个百分点。另一个显著变化是外资车企迅速赶上。

上半年，全国范围内的购车热潮消退，但新能源汽车却逆势而上，尤其是北京新能源汽车市场的销量是一大亮点。根据预测，北京所有新能源指标将在8月份消化。如何更准确地选择合适的模型，把握指标&ldquoTail&rdquo？无论你是想让超低价格的车型成为一个有牌照的家庭，还是想享受资本更低、品质更高的车型，这里都有一篇边肖汽车为你整理的新能源汽车销量排行榜，可以根据这篇文章帮助你了解更多的新能源汽车销量排行榜。

新能源汽车销量排名:SAIC荣威e550

纯续航60公里，百公里油耗1.6L，补贴价格18.58万元(上海地区)。

6月销量:2329辆

荣威e550搭载新能源&ldquo绿色核心&rdquo科技，600公里长的综合续航里程，解决了出行的焦虑；纯电模式下续航里程已经达到60km，平时纯电模式行驶也足够了，更加经济环保。

新能源汽车销量排名:BAICEU260

北汽新能源是2016年的主力车型，续航260公里，补贴价格14.69万元(北京地区)。

6月销量:2050辆

目前国内的纯电动车驾驶起来非常好玩，同样的续航里程可以达到标定的260公里。缺点方面，内饰用料大多与前一年相同，ESP车身稳定系统缺失。

新能源汽车销量排名:比亚迪e6

全球&ldquo在线名人和其他；续航400公里，补贴价格19.98万元(北京地区)。

6月销量:1647辆

目前国内续航里程长的纯电动汽车遍布全球，质量确实得到了市场的验证。它们也是纯电动汽车续航里程的车型，达到了400公里。

新能源汽车销量排名:吉利帝豪EV

吉利正式推出续航253公里、补贴价12.98万元(北京地区)的纯电动汽车。

6月销量:1334辆

作为吉利推出的纯电动汽车，续航里程和内饰科技配置的定位设计似乎抓住了消费者的需求，总体来说恰到好处。

新能源汽车销量排名:BAICEV160

北汽新能源5.银河L6配置曝光专注于入门级纯电动力，续航160公里，补贴价格8.68万元(北京地区)。

6月销量:1265辆

刚刚看到2016款EV160上市的消息。我以为这是旧闻。但不仅如此，EV160还将成为未来EV系列中的车型，作为入门级纯电动汽车销售。续航里程略弱，但价格和本地拥有非常有优势，足以满足市区出行需求。

新能源汽车销量排名:比亚迪e5

续航305公里，补贴后价格12.98万元(北京地区)。

6月销量:1074辆

续航里程300公里，价格12.98。光看这两点就够有竞争力了。三大电动技术均由比亚迪自主研发，后悬架系统采用多连杆独立后悬架。缺点:ESP和内饰技术配置缺失。大部分都是缺少多媒体娱乐系统，但是看价格，我没有太多意见。

以上是6款新能源汽车的销售清单。整个模型虽然不多，但是足够精致，每一个都是专门向学校学习的。指标即将枯竭，但选车仍需站稳脚跟，不能含糊。7-30万区间有很多机会供你考虑。希望这篇文章能给即将买车的朋友一些思路。

汽车品牌市占率再次提升，合资车的全面溃败已不可避免？

早年间，因为汽车工业薄弱，不得已采用了“市场换技术”，意图通过引入外资车企的制造工艺和先进技术，来提升汽车工业。从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了汽车工业，但在传统燃油车领域，汽车品牌与合资车仍有不小距。

好在新能源汽车时代的来临，让汽车品牌看到了反超合资车的希望，从一定程度上讲，现在的国产新能源汽车在技术实力上已经超过了合资车，使得汽车品牌市占率不断提升，甚至对合资车实现了反超。

根据乘联会提供的数据显示，在7月份，国内乘用车市场销量为177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。但在汽车品牌这边，7月份的零售销量却达到了94万辆，同比大增15%，环比增长1%。

也就是说，7月份国内乘用车市场销量下滑，主要是合资车阵营销量在下滑，汽车品牌这边仍在持续增长，合资车在国内的影响力和市占率也呈现出持续下滑的态势。一边在持续增长，一边在持续下滑，也让7月份汽车品牌市占率达到了53.2%，同比增长了5.8个百分点。

即便是在整个2023年，汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，时期的合资车市占率一度达到了66%，让汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。

但现在，每月销量排行TOP5中，已经稳定有三家是来自汽车品牌，

汽车品牌市占率能够持续提升，以至于稳坐乘用车市场半壁江山，新能源汽车功不可没。汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率，在新能源汽车市场的占有率则更。

从乘联会公布的1-7月新能源汽车厂商销量排行榜来看，除了特斯拉外，新能源汽车销量排行前十的厂家均为汽车品牌，且高居第二位的特斯拉在国内的销量还不到比亚迪的零头，比亚迪在前几个月已经累计售出了1385455辆新能源汽车，呈现出了断崖式领先。

反观合资新能源汽车这边，虽然近年来也在加大对新能源汽车的投入，推出了不少新能源产品，但在销量上始终不尽人意，无论是

现在的主流合资品牌仍是靠着传统燃油车在支撑销量，随着新能源汽车市占率的不断提升，留给传统燃油车的时间又还剩多少呢？主流合资品牌尚且如此，二三线合资车企所面临的局面只会更严峻，像是

即便是现在存活下来的法系、韩系等合资品牌，更多的也只是在苦苦挣扎罢了，每月销量还不到2万辆，这一表现甚至还不如造车新势力，被市场淘汰只是时间问题。

写在：

令人感叹的是，二十多年前，外资车企挤破脑袋都想涌入国内汽车市场，只要进入到了汽车市场，就不愁销量。但二十年后，却不断有合资品牌逃离国内汽车【本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】市场，可以预见的是，随着新能源汽车市占率的不断提升，合资品牌的影响力只会越来越弱，未来也会出现更多逃离国内汽车市场的合资车企。

【本文来自易车号作者车除了新能源，还有四款油车上榜，他们分别是轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩

日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，

比亚迪汽车

4月销售198941辆

比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，同比增长88.6%，拥有宋、秦、汉、

埃安汽车

4月销售41012辆

理想汽车

4月销售25681辆

理想汽车4月共计交付新车25681辆，同比增长516.3%，创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日，理想汽车累计交付量达335599辆。其中，

哪吒汽车

4月销售11080辆

4月，

腾势汽车

零跑汽车

4月销售8726辆

极氪汽车

4月销售8101辆

深蓝汽车

4月销售7756辆

小鹏2.“蔚小理”分级明显，成一家独大汽车

4月销售7079辆

近半年销量：1376辆；综合评分：4.58分蔚来汽车

自2月开始，

合创汽车

4月销售4193辆

岚图汽车

4月销售3339辆