关于汽车玻璃导轨，汽车玻璃导轨泥槽更换这个很多人还不知道，今天小爱来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

汽车玻璃导轨 汽车玻璃导轨泥槽更换

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1、这种情况的话，一般都是玻璃导槽，有异物导致的时间使用长了后，玻璃导槽里面会有灰尘等异物，首先可以做一下清洗，这样一般有义务的就可以排除掉，另外，如果升降器导槽变形，也会出现升降慢的情况，当然，也包括升降器内部2、天窗使用频率不能太高。

2、故障，也会导致升降异常，需要安这几部进行排除。

3、很多汽车除了前后窗和四个大玻璃窗,左右两侧还有两个小的三角玻璃窗,为什么呢?为什么要装三角玻璃窗?有什么作用?因为车身设计的原因，有前三角窗和后三角窗，其实用处都是一样的，因为车窗玻璃的形状是固定的 如果回收到车门里的时候 需要车门有同样大小的空间来容纳玻璃，然后车门转轴处需要的零件较多，如果没有三角窗的话，车窗玻璃就会多出一个尖尖，收回不到车门里。

4、2车后门上角窗这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。

5、3车后身上角窗4前三角车窗这个就是使用专用的玻璃胶就可以了。

6、希望我的回答能帮到你避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶员的视野。

7、同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。

8、以前前面三角窗是可以活动的、天热时可以转一下行驶时还能起到进风的作用。

9、5后三角车窗装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。

10、很多车在国外都是短轴版，进入我国后都会变成加长版，车企在进入市场时必须学会入乡随俗。

11、所以为了获得后排更大的空间和所谓的“三角窗的通觉”，某些车型会针对市场需求，取消原来的后三角窗的车身立柱，将三角窗融合入车门中，加大车门宽度。

12、这种在车门的三角窗看似更加大气，但实际上变动C柱结构还是有很大风险的。

13、由三角窗立柱和车身后围共同构成的三角支撑结构，改成单独C柱结构，会在一定程度降低整体刚度和强度。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。