京沪高铁途经哪些站

京沪高速铁路济南黄河大桥位于济南境内，2008年4月18日开工建设，包括主桥、北引桥和南引桥三部分，是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥。2010年4月14日全线贯通。大桥全长5143点4米，跨度728米，宽31米，共有144个桥墩，由70多万个螺栓连接而成。

京沪高铁经过的站点：

大胜关长江大桥_大胜关长江大桥货车可以走吗

集铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”的沪通长江大桥，全长11072米，为通行四线铁路、六车高速公路的公铁两用大桥。其中沪通铁路的等级为一级铁路，设计时速为200公里；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里；锡通高速公路双向六车道，设计时速为100公里。大桥由主航道桥、专用航道桥、联络桥和南、北引桥组成。工程总投资150亿元，工期5年。

由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站，枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。

铁路、火车，看似是寻常的交通运输工具，但考虑到它们在国民经济中的重要地位，全世界许多都曾将其视作经济和博弈的关键载体。京沪高铁二线其实就是北京至上海之间的第二条高铁，将北京至上海沿海地带的城市都贯穿在一起，带动当地的经济发展和便利性，沿线的站点和城市都将受到。

建设成果

1、济南黄河大桥

2、南京大胜关长江大桥

南京大胜关长江大桥全长9点273公里，是我国首座按六线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载的高速铁路桥。桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高铁设计时速达300公里。大桥主桥为两联连续钢桁梁和六跨连续钢桁拱桥，通航净空32米，能够确保万吨级船舶顺利通航。

南京有几条过江通道？

河南省15座：

南京的过江通道有：

13.湖北黄石长江大桥

1、南京应天大街长江隧道：

南京应天大街长江隧道，简称应天大街隧道，原称南京长江隧道，是江苏省南京市境内的隧道，位于南京定淮门长江隧道与南京大胜关长江大桥之间，是南京市境内重要的过江通道之一，被称为“万里长江隧”。

2、南京定淮门长江隧道：

南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道，原称南京扬子江隧道，是江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间，截至2019年12月，为世界同类隧道中规模、长度长、地质复杂的隧道。

3、和燕路过江通道：

和燕路过江通道位于南京北，南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划》确定的过江通道之一。其位于南京长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的南京长江二桥约2.4km。

4、龙潭过江通道：

龙潭过江通道工程全长4925米，起自仪征市境内江北长江大堤，接过江通道北接线，以桥梁方式跨越长江主航道，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。

全线按双向六车道高速公路标准建设，主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥，设计时速100公里。

5、南京仙新路过江通道：

仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2km，下游距南京四桥约4.3km。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨越长江。

江北侧跨越疏港大道、化工大道后接入省道501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，不含江北段引桥桥下道路及滁河东侧辅道桥，全长约13.5km。

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长江上有大桥多少,图片

25.湖北宜昌夷陵长江大桥

长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。

连镇高铁五峰山长江大桥

目前长江上已建和在建桥梁共100座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。

如下：

上海境内

崇明越江通道

上海长江大桥

上海市与江苏省之间2座：崇启大桥、崇海大桥（在建）

江苏省

南京长江大桥

南京长江二桥 南京长江三桥 南京长江四桥 南京过江隧道

润扬长江大桥 苏通大桥 江阴长江大桥 泰州长江大桥 扬中长江大桥

南京大胜关长江大桥 镇江长江大桥（在建） 沪通铁路长江大桥（在建）

安徽省

芜湖长江大桥

芜湖长江二桥（在建）

芜湖长江三桥

（商杭铁路公铁大桥） （在建）

铜陵长江公路大桥 安庆长江公路大桥

望东长江大桥(在建)

安庆长江铁路大桥(在建)

池州大桥（规划

江西省与湖北省交界之间3座：

九江长江大桥、九江长江二桥、九江长江三桥（在建）

湖北省

武汉长江大桥 武汉长江二桥 武汉白沙洲长江大桥 武汉军山长江大桥 武汉阳逻长江大桥

武汉长江隧道 武汉地铁2号线 武汉天兴洲长江大桥 武汉二七长江大桥 武汉鹦鹉洲长江大桥

武汉杨泗港长江大桥（在建） 武汉黄家湖长江大桥（规划）

武汉三阳路长江隧道

黄石长江大桥 鄂东长江大桥

鄂黄长江大桥 荆州长江大桥 枝城长江大桥 宜昌长江大桥 宜昌长江铁路大桥

葛洲坝三江大桥 夷陵长江大桥 西陵长江大桥 巴东长江大桥 武汉沌口长江大桥（在建）[1]

黄冈长江大桥 荆州长江二桥

（在建）

湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥

巫山长江大桥

奉节长江大桥

云阳长江大桥

万州长江二桥

万州长江三桥

万州长江大桥

江津长江大桥

忠江大桥

忠州长江大桥

涪陵李渡长江桥

地维长江大桥

江津长江大桥

广阳岛长江大桥

白沙沱大桥

重庆长江大桥

重庆长江大桥复线桥

重庆菜园坝长江大桥

重庆鹅公岩长江大桥

重庆鱼嘴长江大桥

重庆鱼洞长江大桥

重庆大佛寺长江大桥

重庆朝天门长江大桥

江津观音岩长江大桥

渝怀铁路长寿长江大桥

万宜铁路万州长江大桥

涪陵石板沟长江大桥(在建)

涪陵韩家沱长江大桥（在建）

重庆东水门长江大桥（在建）

江津几江长江大桥（在建）

永川长江大桥（在建）

四川省

泸州泰安长江大桥

隆黄铁路长江大桥

泸州长江二桥

泸州长江大桥

泸州国窖大桥

江安长江大桥

合江长江一桥

合江长江二桥

南溪长江大桥

三千里长江上一共有多少架大桥？如何评价这些大桥？

桥梁类型划分为：拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等等，各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一。下面是由我为大家带来的那些超级桥梁。

别的地方有多少我不知道 我只知道 18年 GDP：上海32679.87，苏州18597.47，南通8427。这样的三个城市 合用两个桥。

从座，南京长江大桥至今，在建的和建成通车的应该是143座。

具体数字可能要度娘一下。

这些大桥，特别是南京长江大桥，改革开放前战略意义偏重，改革开放后，经济意义更强些。

总之对战略、经济都有着非同寻常的意义。

很多，很好！

一岛飞架5座长江大桥，江苏省扬中市欢迎您!

一共168座

到底多少座

你知道，长江上共有多少座大桥吗？

据统计，截至目前，长江上已建、在建桥超过200座；宜宾合江口以下，在建、建成的铁路长江大桥近30座；正在规划中的10余座；其中在建、建成的公铁两用大桥15座；轨道交通过江大桥13座。

1957年， 座长江大桥——武汉长江大桥 建成通车，拉开了现代化桥梁建设的序幕。1968年， 座独立自主建造的长江大桥——南京长江大桥 建成通车，成为桥梁建设 历史 上重要的里程碑，2016年9月入选首批20世纪建筑遗产名录。

进入21世纪，长江大桥建设迎来高峰期，大量高投入、高技术、多功能的长江大桥飞架而起。

1955年9月动工，1957年10月15日通车，全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。首次成功采用大直径钢筋混凝土管柱钻孔法修建深水基础，首次在采用钢梁悬臂架设法，堪称造桥史上的一次技术革命。武汉长江大桥入选1962年4月发行的第三套币图案，成为新建设的重要标志。

杨泗港长江大桥

位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，是武汉的第十座长江大桥，是长江上首座双层公路大桥、长江上功能完备的桥梁、世界上跨度的双层悬索桥，也是主缆钢丝强度等级世界、设计荷载世界的桥梁，它向世界展示了“速度”，300天完成高达241.2米的塔柱施工，82天完成主缆271根索股架设，36天完成49片“千吨级”钢梁架设。

桥梁位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，于2020年11月通车，上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路，其中含双线连镇高铁。

全长6409米，主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，创造多项世界纪录：世界上首座高速铁路悬索桥、世界上车道数多荷载重量的悬索桥、世界上主缆直径的悬索桥、世界上沉井基础面积的悬索桥……在我国乃至世界铁路桥梁建设史上都具有里程碑意义。

川黔铁路白沙沱长江铁路大桥， 位于重庆大渡口区和江津区之间，北接成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，是重庆座长江大桥，川黔铁路由此跨越长江。

渝贵铁路新白沙沱长江特大桥， 位于重庆白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。全长5320.33米，主跨432米，是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥，也是同期世界上跨度、荷载重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。

渝怀铁路长寿长江大桥， 位于重庆长寿区境内。2006年，随着渝怀铁路开通而投入运营。全长898.36米，两个连续主跨跨距为192米，为当时我国跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。

渝利铁路韩家沱长江大桥， 位于重庆涪陵区，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随渝利铁路开通而投入运营。全长1137.49米，主跨432米，是当时世界跨度的双线铁路斜拉桥。

焦柳铁路枝城长江大桥， 位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新跨越长江天堑的第四座大桥，连通焦枝和枝柳铁路。1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装工法架设的公铁两用桥。

京广高铁武汉天兴洲长江大桥， 它是我国座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营，高铁列车经此次跨越长江。全桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。

武汉天兴洲长江大桥是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度和宽度4项世界，代表了当时桥梁建设的领先水平。

京九铁路九江长江大桥， 位于九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，1995年7月1日铁路桥通车。上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。

该桥获1996年度建设工程鲁班奖、1998年度科学技术进步一等奖、1992年度优质工程设计金奖、2000年第十七届土木工程詹天佑奖。

合福高铁铜陵长江公铁大桥， 位于铜陵市铜宫山河段，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高铁。全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。2015年6月28日，合福高铁合肥南至福州段开通运营，动车组从这座桥上驶过，成为“美高铁”的一道靓丽风景。

商合杭高铁芜湖长江三桥， 位于芜湖市镜湖区弋矶山北侧，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体，2020年9月29日，公路桥通车。主桥长1234.6米，考虑到航空限高和通航需要，两主塔设计高度分别为155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。

京沪高铁南京大胜关长江大桥， 位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京地铁S3号线的过江通道，2011年1月11日通车。全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高度为32米，可以确保万吨级巨轮通过。

南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建造技术水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。

沪苏通铁路沪苏通长江公铁大桥，北 起南通，南至张家港，是长江下游东端的铁路过江通道，2020年7月1日通车，将世界公铁两用斜拉桥跨径从630米一步刷新至1092米，公铁两用大桥进入了千米级时代。全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，相当于110多层楼高，为世界公铁两用桥主塔，载重量为目前世界。

一座座长江大桥，

一代代桥梁人智慧的结晶，

为长江两岸的民生、经济提供了便利。

桥梁架起的不仅仅是生活，

还有经济的光明前景1400多年前，诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，桥梁正在实现新的跨越，道路正越走越宽广。。

重庆地段应该是长江多的桥吧

黄河一共多少桥！长江呢

一、黄河上有109座桥 。

黄河上的座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。该桥1903年开工，1906年竣工。到1949年中华成立时，在黄河上只有郑州黄河铁桥、泺口黄河大桥和兰州的公路桥等3座由外国人设计、施工的桥梁。新成立后，陆续在黄河上建成几十座大桥，使黄河天堑变成了通途。

其中

山东省23座：

济南黄河大桥7座（洛口铁路桥、公路斜拉桥、公路二桥、高铁桥、建邦黄河大桥、平阴公路桥、济阳公路桥）；

东营黄河大桥3座（胜利黄河大桥、高速公路桥、利津公路桥）；

滨州黄河大桥4座（北镇黄河大桥、黄河二桥、铁路桥、高速公路桥）这些长江大桥，你都了解吗？京广铁路武汉长江大桥， 它是新在长江天堑上修建的座公铁两用桥，被称为“万里长江桥”，也是新桥梁建设的座里程碑。；

滨州和淄博1座（惠民到高青）；

山东和河南2座（长、东黄河铁路大桥）。

开封黄河大桥；

郑州黄河大桥5座（其中铁路桥2座）；

二、目前，长江从上海至宜宾已建成57座长江大桥（包括在建），按自下而上游的顺序排列如下。

1.江苏苏通长江大桥

2.江苏江阴长江大桥

3.江苏扬中长江大桥(未跨长江南北)

4.江苏润扬长江大桥

5.江苏南京长江二桥

6.江苏南京长江大桥（公路铁路两用桥）

7.江苏南京长江三桥

8.江苏胜关长江大桥（铁路桥）

9.安徽芜湖长江大桥(公路铁路两用桥)

10.安徽铜陵长江大桥

11.安徽安庆长江大桥

12.江西九江长江大桥（公路铁路两用桥）

14.湖北鄂黄长江大桥

15.湖北黄冈长江大桥

16.湖北武汉长江二桥

17.湖北武汉长江大桥（公路铁路两用桥）

18.湖北武汉白沙洲长江大桥

19.湖北武汉军山长江大桥

20.湖北武汉天兴洲长江大桥

22.湖北枝城长江大桥（公路铁路两用桥）

23.湖北宜昌长江大桥

24.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥

26.湖北宜昌西21.湖北荆州长江大桥陵长江大桥

27.湖北恩施巴东江大桥

28.重庆巫山长江大桥（又名重庆巫峡长江大桥）

29.重庆奉节长江大桥

31.重庆万州长江二桥

32.重庆万州长江大桥（铁路桥）

33.重庆万州长江大桥

35.重庆丰都长江大桥

36.重庆涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥，在建）

37.重庆涪陵长江大桥

38.重庆涪陵李渡长江大桥

39.重庆长寿长江大桥（公路桥）

40.重庆长寿长江大桥（铁路桥）

41.重庆大佛寺长江大桥

42.重庆朝天门长江大桥

43.重庆长江大桥（又名石板坡长江大桥

44.重庆长江大桥复线桥

45.重庆菜园坝长江大桥（原名重庆珊瑚长江大桥）

46.重庆鹅公岩长江大桥

48.重庆马桑溪长江大桥

49.重庆白沙沱长江大桥（铁路桥）

50.重庆地维长江大桥

51.重庆江津长江大桥

52.四川泸州长江大桥

53.四川泸州长江二桥

54.四川泸州长江大桥（铁路桥）

55.四川泸州泰安长江大桥（泸州四桥，在建）

56.四川宜宾江安长江大桥

57.四川宜宾长江大桥（又名四川宜宾菜园沱长江大桥）

整条长江从四川宜宾为起点到上海为终点,长江上目前有五十七座大桥,今后随着我国经济建设需要长江上的大桥数量还会增加的

请问长江上面一共有多少座跨江大桥啊？

（公铁两用隧道）

我来补充；因为超过10000字，只好分两部分；部分长江干流上已建,在建桥梁简表(截至2008-12-30) 表2-1 总序省市省序桥 名用途主跨桥型主跨跨径布置 m建成年1四川1宜宾长江大桥公路PC斜拉桥184+460+184200822江安长江大桥公路PC连续刚构146+252+146200734泸州长江二桥公路PC连续刚构145+252+49.5200043泸州长江大桥公路PC带挂孔T构105+3ⅹ170+105198255茜草长江大桥公路自锚式悬索桥128+248+128在建66泸洲铁路大桥铁路PC连续刚构84.5+3×144+84.5200477泰安长江大桥公路独塔斜拉桥 208+270+35+3020088重庆 1江津长江大桥公路PC连续刚构140＋240＋140199792观音岩长江大桥公路钢混叠合梁斜拉桥35.5+186+436+186+35.5在建103地维长江大桥公路PC斜拉桥141+345+1412004114白沙沱长江大桥铁路连续钢桁梁4ⅹ801959125鱼洞长江大桥城市PC连续刚构145+2×260+145在建136马桑溪长江大桥公路PC斜拉桥179+360+1792001147李家沱长江大桥公路PC斜拉桥53+169+444+169+531996158鹅公岩长江大桥城市钢箱悬索桥210+600+2102000169菜园坝长江大桥公轨中承式钢管拱桥102+420+10220071710重庆长江大桥城市PCT型刚构桥1741980重庆长江大桥扩城市PCT型刚构桥87.75+4×138+330+133.7520061811朝天门长桥梁类型划分为四渡河大桥：拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等等四渡河大桥，各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一。下面是由四渡河大桥我为大家带来的那些超级桥梁。 世界长跨海大桥、跨度的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥正在的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张的新“名片”。桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界”。 跨度是衡量一个桥梁技术水平的重要指标。近十几年来四渡河大桥，我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录，世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥，分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)、梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)、斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)、悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。世界长跨海大桥——胶州湾跨海大桥 青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，是已建成通车的世界长跨海大桥。世界在建长跨海大桥——港珠澳大桥 港珠澳大桥东接、西接珠海和，总长55公里，是世界正在建设中的长跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日，桥梁工程全线贯通。整个大桥预计2017年底建成通车。世界跨度公铁两用大桥——沪通长江大桥 正在建设中的沪通长江大桥，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设，28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官，进入到新的建设阶段，预计2019年建成通车。世界长高铁桥——丹昆特大桥 京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.85公里，是世界长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏地。2011年6月正式通车。世界跨径钢拱桥——朝天门长江大桥 重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥 长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。世界高悬索桥——四渡河大桥 位于湖北巴东县境内的四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是已建成通车的世界高桥。今年9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙，大桥桥面距谷底564米，建成通车后将刷新世界高桥纪录。世界“牛”建桥企业——中铁大桥局 1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥20世纪90年代之前，国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入21世纪，中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时，中铁大桥局作为建桥主力军，参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界跨海大桥。中铁大桥局有“建桥多的企业”之称，已在国内外设计建造2000多座大桥，总里程超过2000公里。大桥的那些创新 港珠澳大桥，这个被英国《卫报》纳入“现代世界七大奇迹”的超级工程，是交通史上技术复杂、建设要求和标准的工程之一。复杂恶劣的海洋环境、120年使用寿命的建设标准使得这里成了新工艺、新设备和新技术创新的广阔天地。 “这些梁体、墩帽、墩身，都是在距大桥45公里外的中山预制厂分阶段预制建造的，梁是每跨一吊。换句话说，就是搭积木的施工方案，从而改善了工人的施工环境，从高空改为地面，把野外改为车间，把零散施工改为整体吊装。”中铁大桥局港珠澳大桥项目经理谭国顺指着九洲航道桥对记者说。 港珠澳大桥中的九洲航道桥，主塔塔高120米，因临近珠海机场和机场，航空限高制约着主塔施工。对此，施工人员把一千多吨的钢塔在车间建造完成，采用浮吊船安装到主塔墩上，这在世界上是次。 2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁成功架设。 谭国顺说，桥梁施工向整体化、工厂化、标准化发展，同时新型施工装备的研制与应用，推进了桥梁整体预制架设技术的发展。 在港珠澳大桥主跨径、主塔的青州航道桥上，一对巨大的“结”耸立在伶仃洋上空。 “‘结’是世界上个以钢结构制作的桥梁主塔上横梁，安装精度要求2毫米。”中交二公局港珠澳大桥项目经理文德安说，钢结构的精度是毫米级，而混凝土桥塔的精度是厘米级，工程师们让两者在伶仃洋上实现了完美对接。 一座座大桥的横空出世，来自一项项关键技术的突破和新材料的研发应用。桥梁钢的升级换代，便是新材料突破的突出例子。 南京长江大桥之前，尚没有自己的桥梁钢，武汉长江大桥所用桥梁钢全部从国外进口。南京长江大桥用上自主研发的“争气钢”后，我国相继研发出Q370(一平方毫米能承受37公斤的拉力)、Q420、Q500桥梁钢，我国所建大桥于是大规模使用国产桥梁钢。 中铁大桥院副总工程师肖海珠介绍，修建芜湖长江大桥用钢为Q370，南京大胜关长江大桥用钢为当时新研制生产的等级桥梁钢Q420。作为主跨超过千米的“世界公铁桥”，沪通长江大桥必须用Q500级高强度桥梁钢。中铁大桥院联合鞍钢、武钢等多家单位联合攻关，成功拿下。 “桥梁不断超越，攻克了一批关键技术，促进了新型材料和装备的研发，支持了重点科研基地建设，完善了技术标准和规范，大幅提升了企业的竞争力。”交通运输部总工程师周伟说。 2014年12月14日，桥梁工程桩基施工全部完成。 不同于跨江跨海大桥，跨越高山峡谷的大桥有其独特的难度。对于跨径达1130米的大桥——贵州清水河大桥来说，地质情况复杂，没有运输道路，没有平整场地，山谷大风、大雾、多雨，没有太多可供借鉴的建造技术，挑战无处不在。 受制于喀斯特地形，大型材料无法垂直起吊，中交二公局年轻的桥梁工程师们创造性地运用千米级大吨位缆索吊技术，解决了高山峡谷大吨位吊装技术难题。 距离清水河大桥数十公里外的坝陵河大桥，主跨1088米，是另一座实现了多项技术创新的山区特大桥。 时任中交二航局五分公司副经理兼坝陵河大桥项目经理徐刚说，修建这座桥，我国次使用了桥面吊机架设大跨径悬索桥钢桁加劲梁，创新完成了“世界规模”的隧道锚开挖和浇筑。 如今，“造”桥梁遍及、非洲、欧洲、美洲，建桥人奋战在世界各地。“造”桥梁跨越天堑，连通世界，正在成为一张响亮的“名片”。 桥是路的延伸。公布的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，形成“八纵八横”高铁网。随着高速铁路快速延伸，高速铁路桥梁建设必将得到更好的创新发展。 1400多年前，诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，桥梁正在实现新的跨越，道路正越走越宽广。江大桥公轨钢拱桥552在建1912大佛寺长江大桥公路PC斜拉桥350+198+450+198+35020012013鱼嘴长江大桥公路钢箱悬索桥616在建2114渝怀长江大桥铁路下承连续钢桁梁144+2×192+14420042215长寿长江大桥公路PC斜拉桥225+460+22520082316涪陵李渡长江大桥城市PC斜拉桥39820072417涪陵长江大桥公路PC斜拉桥43+97+330+97+4319972518石板沟长江大桥城市PC斜拉桥65+135+450+135+65在建2619丰都长江大桥公路悬索桥45019972720丰都长江二桥城市PC斜拉桥680在建2821石忠高速长江大桥公路PC斜拉桥205+460+20520082922忠江大桥公路悬索桥56020013023万州公路大桥公路劲性骨架PC拱桥42019973124万州铁路大桥铁路单拱连续钢桁梁167.8+360+167.820053225万州长江二桥公路悬索桥58020043326云阳长江大桥公路PC斜拉桥132+318+18720053427奉节长江大桥公路PC斜拉桥30.4+202.6+460 +147.7+25.32006

沪通长江大桥的

丰都长江马鞍山长江大桥大桥

世界上跨径的桥梁

重庆李家沱大桥

世界长跨海大桥、跨度的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张的新“名片”。桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界”。

跨度是衡量一个桥梁技术水平的重要指标。近十几年来，我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录，世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥，分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)、梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)、斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)、悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。

世界长跨海大桥——胶州湾跨海大桥

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，是已建成通车的世界长跨海大桥。

港珠澳大桥东接、西接珠海和，总长55公里，是世界正在建设中的长跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日，桥梁工程全线贯通。整个大桥预计2017年底建成通车。

世界跨度公铁两用大桥——沪通长江大桥

正在建设中的沪通长江大桥，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设，28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官，进入到新的建设阶段，预计2019年建成通车。

世界长高铁桥——丹昆特大桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.85公里，是世界长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏地。2011年6月正式通车。

世界跨径钢拱桥——朝天门长江大桥

重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。

世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用桥

长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。

世界江津迎宾长江大桥（在建）高悬索桥——四渡河大桥

位于湖北巴东县境内的四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是已建成通车的世界高桥。今年9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙，大桥桥面距谷底564米，建成通车后将刷新世界高桥纪录。

世界“牛”建桥企业——中铁大桥局

1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥……20世纪90年代之前，国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入21世纪，中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时，中铁大桥局作为建桥主力军，参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界跨海大桥。中铁大桥局有“建桥多的企业”之称，已在国内外设计建造2000多座大桥，总里程超过2000公里。

大桥的那些创新

港珠澳大桥，这个被英国《卫报》纳入“现代世界七大奇迹”的超级工程，是交通史上技术复杂、建设要求和标准的工程之一。复杂恶劣的海洋环境、120年使用寿命的建设标准……使得这里成了新工艺、新设备和新技术创新的广阔天地。

“这些梁体、墩帽、墩身，都是在距大桥45公里外的中山预制厂分阶段预制建造的，梁是每跨一吊。换句话说，就是搭积木的施工方案，从而改善了工人的施工环境，从高空改为地面，把野外改为车间，把零散施工改为整体吊装。”中铁大桥局港珠澳大桥项目经理谭国顺指着九洲航道桥对记者说。

港珠澳大桥中的九洲航道桥，主塔塔高120米，因临近珠海机场和机场，航空限高制约着主塔施工。对此，施工人员把一千多吨的钢塔在车间建造完成，采用浮吊船安装到主塔墩上，这在世界上是次。

2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁成功架设。

谭国顺说，桥梁施工向整体化、工厂化、标准化发展，同时新型施工装备的研制与应用，推进了桥梁整体预制架设技术的发展。

在港珠澳大桥主跨径、主塔的青州航道桥上，一对巨大的“结”耸立在伶仃洋上空。

“‘结’是世界上个以钢结构制作的桥梁主塔上横梁，安装精度要求2毫米。”中交二公局港珠澳大桥项目经理文德安说，钢结构的精度是毫米级，而混凝土桥塔的精度是厘米级，工程师们让两者在伶仃洋上实现了完美对接。

一座座大桥的横空出世，来自一项项关键技术的突破和新材料的研发应用。桥梁钢的升级换代，便是新材料突破的突出例子。

南京长江大桥之前，尚没有自己的桥梁钢，武汉长江大桥所用桥梁钢全部从国外进口。南京长江大桥用上自主研发的“争气钢”后，我国相继研发出Q370(一平方毫米能承受37公斤的拉力)、Q420、Q500桥梁钢，我国所建大桥于是大规模使用国产桥梁钢。

中铁大桥院副总工程师肖海珠介绍，修建芜湖长江大桥用钢为Q370，南京大胜关长江大桥用钢为当时新研制生产的等级桥梁钢Q420。作为主跨超过千米的“世界公铁桥”，沪通长江大桥必须用Q500级高强度桥梁钢。中铁大桥院联合鞍钢、武钢等多家单位联合攻关，成功拿下。

“桥梁不断超越，攻克了一批关键技术，促进了新型材料和装备的研发，支持了重点科研基地建设，完善了技术标准和规范，大幅提升了企业的竞争力。”交通运输部总工程师周伟说。

2014年12月14日，桥梁工程桩基施工全部完成。

不同于跨江跨海大桥，跨越高山峡谷的大桥有其独特的难度。对于跨径达1130米的大桥——贵州清水河大桥来说，地质情况复杂，没有运输道路，没有平整场地，山谷大风、大雾、多雨，没有太多可供借鉴的建造技术，挑战无处不在。

受制于喀斯特地形，大型材料无法垂直起吊，中交二公局年轻的桥梁工程师们创造性地运用千米级大吨位缆索吊技术，解决了高山峡谷大吨位吊装技术难题。

距离清水河大桥数十公里外的坝陵河大桥，主跨1088米，是另一座实现了多项技术创新的山区特大桥。

时任中交二航局五分公司副经理兼坝陵河大桥项目经理徐刚说，修建这座桥，我国次使用了桥面吊机架设大跨径悬索桥钢桁加劲梁，创新完成了“世界规模”的隧道锚开挖和浇筑。

如今，“造”桥梁遍及、非洲、欧洲、美洲，建桥人奋战在世界各地。“造”桥梁跨越天堑，连通世界，正在成为一张响亮的“名片”。

桥是路的延伸。公布的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，我国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，形成“八纵八横”高铁网。随着高速铁路快速延伸，高速铁路桥梁建设必将得到更好的创新发展。

长的跨江大桥排名

世界在建长跨海大桥——港珠澳大桥

我国2000年前，20世纪四大里程碑桥梁的地位意义是不可动摇的，而且从造型上是一座胜过已一座的，而且只有这四座桥可以称为文物桥梁，已经不单是一个过江通道本身的含义...

这四座桥是（按时间先后，也是长度由短到长）：

1：武汉长江大桥（万里长江桥，一瞧飞架南北，天堑变通途，楼主居然评分如此低，很无重庆境内知）

2：南京长江大桥（人自主建设的桥，我国第二座公铁两用桥，当时长桥）

3：九江长江大桥（建设难度与长度均超越前两桥，我国公铁两用拱桥，并且刷新长桥记录）

4：芜湖长江大桥（建设难度超越前三座，我国公铁两用斜拉桥，刷新长桥记录）

这四座桥，无论21世纪的桥梁怎么建设，怎么长，意义上远远比不了这四座，尤其武汉南京两座桥梁，已经是珍贵的文物了，意义非凡）...

21世纪以后，意义重大的桥梁是如下几座：

1：上海长江桥隧（座桥隧相连过江通道，含公路与轻轨，长江口桥）

2：苏通大桥（世界跨径斜拉桥，1072米）

3：大胜关高铁大桥（六线铁路桥，4线高铁，2线轻轨，京沪高铁桥）

4：天兴洲长江大桥（世界跨径公铁两用斜拉桥，四线高铁与高速公路，京港高铁桥）

并称新世纪长江四大里程碑桥（隧）过江通道...